ドライバー、一人一人の使用状況にあわせて、1セットづつ製作いたしますので、ほぼ思い通りの足回りが出来ます。
また、耐久性に優れたビルシュタインをベースしていますので長期にわたって安定した性能を得ることが出来ます。
フロントのストロークが極端に少なく、フルストローク付近でトー変化が急に大きくなる傾向があり車高を下げようとするとかなりデメリットが多くなってしまい、車本来の持っている長所をすべて失いかねません。
そこで、少しでもストロークを稼ぎ、剛性を損なわずにバネ下重量を軽減するため倒立ストラットとしました。
車高を下げた時のトー変化量をノーマルの状態に近づけるため取り付け穴を加工して対応しました。（ワンメイクレースでも同じ手法が使われています）
キャンバーを調整式のピロアッパーでつけると良いのですが、ストラット上部がかなり内側に倒れ込んでしまいますので、さらにジオメトリーの悪化を招く恐れがあるためストラット下部を加工することをオススメしています。
| □ショックアブソーバーのみ | ¥214,000（税別) |
| □スプリング 1本 | ¥6,000～¥12,000（税別） |
| □キャンバー加工 | ¥30,000（税別） |
| □タイロッド取り付け位置変更 | ¥30,000（税別） |
※上記ショックアブソーバーは、全て12段階調整となっております。